Hoy cometí el error de volar de Dublín a París a través del Aeropuerto Heathrow de Londres. Este fue un movimiento notablemente estúpido de mi parte, dado que Londres, y por extensión Heathrow, se encuentra en el fallido país anteriormente desarrollado conocido como "el Reino Unido". Casi pagué caro por esta falta. Mi escala fue de 1 hora y 30 minutos. Tan pronto como mi vuelo de Dublín llegó a la Terminal 2, comencé a buscar mi vuelo de conexión a París, que se encontraba en la Terminal 5. Un amable oficial de inmigración me indicó la dirección de un tren gratuito que podía tomar hacia la Terminal 5. Después de caminar durante unos 15 minutos a través de un laberinto de túneles, llegué a este tren. El tren requería que obtuviera un billete para el viaje gratuito a la Terminal 5. Después de hacer fila en una máquina, presioné un botón que dispensó este billete. Luego usé el billete para pasar por un torniquete. Una vez en la plataforma (que estaba mal señalizada), descubrí, preguntando a algunos locales, que los trenes hacia la Terminal 4 no van realmente a la Terminal 5. (Esto no había sido evidente en ninguna señal u otra información en la estación de tren.) Así que tendría que esperar 17 minutos por el tren dedicado a la Terminal 5. Y así esperé. Aproximadamente 20 minutos después llegué a la Terminal 5 y descubrí que estaba en el área de Salidas. A pesar de que estaba en tránsito, tendría que pasar nuevamente por la seguridad del aeropuerto. Así que esperé en la fila para la seguridad, observando a otras personas luchar con los escáneres automáticos de tarjetas de embarque. Finalmente llegué a los escáneres, y cuando escaneé mi tarjeta de embarque, registró un error y me dijo que viera a un empleado de British Airways. (Lamentablemente, mi vuelo de Aer Lingus fue operado por British Airways.) Así que fui al mostrador de salidas de British Airways, y después de un rato encontré la fila en la que se suponía que debía estar. Esperé 10 minutos en la fila y finalmente me permitieron ver a un empleado de British Airways. El empleado de British Airways me informó que ya había perdido mi vuelo, ya que el embarque era a las 12:15 y ahora eran las 12:17. Argumenté que el embarque probablemente duraría más de dos minutos y que aún podría tener tiempo para tomar el vuelo, cuya salida estaba programada para las 12:55. Ella parecía escéptica ante este argumento, pero finalmente la convencí para que me ayudara a intentarlo. Regresándome a la fila de seguridad, la mujer de British Airways me dijo que esperara en la fila (que habría tomado 15 minutos). Le rogué que me dejara saltar la cola, y lo hizo, explicando mi situación a un empleado de seguridad de Asia del Sur que me dejó pasar por la barrera de cuerdas hasta el frente de la fila. Este hombre de Asia del Sur es en realidad el héroe de nuestra historia. Cuando corté al frente de la fila de seguridad, un empleado de seguridad me gritó que regresara. El encantador hombre de Asia del Sur luego le gritó a ella que me dejara pasar, y su aire de confianza llevó el día. Me dejaron pasar, e incluso el hombre de Asia del Sur me mostró cómo usar la máquina de seguridad para que definitivamente no me detuviera al entrar. Me dijo que le dijera a sus colegas en el escáner de equipaje que se me permitía saltar al frente de la fila. Corrí hacia la fila de escaneo de equipaje, que parecía que habría tomado 20 minutos adicionales, y simplemente me agaché bajo las barreras y corté al frente de la fila. Me disculpé con el empleado allí y le dije que mi vuelo ya estaba embarcando. Él me dijo que en ese caso, ya había perdido mi vuelo, y que ni siquiera valía la pena continuar. Pero le dije que su colega (el mencionado hombre de Asia del Sur) me había instruido para que pasara por seguridad de todos modos, y él aceptó esto y me dejó pasar. Tuve que hacer un escaneo adicional de mis zapatos, pero logré pasar bien. Luego corrí hacia mi puerta, esquivando a varios viajeros. Cuando llegué a la puerta, descubrí que el vuelo aún estaba embarcando, y me dejaron pasar. Luego pasé 20 minutos esperando en la pasarela. Naturalmente, mi maleta no llegó a París.

Odio decirlo, pero Stoller tiene razón aquí (aunque probablemente no por las razones que él piensa). El alto retorno sobre el capital es una señal de que la acumulación de capital está siendo frenada por políticas (regulación, permisos, etc.). Si América invirtiera más, el retorno sobre el capital caería.