ホルムズ海峡は封鎖され、サウジの原油は紅海へ輸出されています。3月には新たな高値に達する見込みですが、それでもその差を埋めるには十分ではありません。 サウジアラビアは東西パイプラインを通じて、アラビア半島を越えて紅海のヤンブ港(1,200km)へ原油を輸送しています(写真参照)。 原油が燕埠に到着した後、北上するタンカーはエジプトのスエズ運河に入るか、SUMEDパイプラインを通じて地中海へ原油を輸送し、ヨーロッパや北米市場に供給することができます。 南側ではバブ・エル・マンデブ川に入り、アジア行きのタンカーはアデン湾に入らなければなりません。 これによりホルムズ海峡のリスクは回避できますが、南紅海(イエメン)での航行安全上の課題は依然として存在しています。 3月上旬の延埠港の平均出荷量は1日あたり220万バレルに達しました。 ホルムズ海峡閉鎖前、サウジアラビアの石油輸出量は1日あたり約600万バレルでした。 Kplerの出荷データによると、3月には少なくとも40隻のタンカーが積み込み、輸出量は1日あたり400万バレルを超える可能性があります。