CEO-ul Applied Intuition @qasar despre abordările de conducere autonomă adoptate de Tesla și Waymo și de ce ambele pot avea succes în anii ce vor urma: "În general, fiecare companie auto de pe planetă lucrează acum la un produs asemănător unui FSD Tesla. Multe companii lucrează la versiuni ale acestuia, care ar deveni complet autonome într-un set de senzori ieftin." "Deci diferența fundamentală, doar ca să simplificăm abordarea Tesla față de cea Waymo... abordarea Waymo înseamnă mulți senzori și multă calcul, și hărți, iar versiunea Tesla are foarte puțini senzori, fără hărți de înaltă fidelitate... și calcul mai ieftin, ca să zic așa." "Iar versiunea Tesla a unui produs, care în industrie se numește un produs L2++, va fi disponibilă peste tot pentru că este literalmente mai ieftină și nu necesită hărți HD. Produsul Waymo funcționează mai bine într-o zonă geografic restrânsă." "Așadar, trecem peste cinci ani, ambele tipuri de tehnologii vor fi mult mai răspândite. L2++ și L4 vor fi mult mai răspândite, nu doar în Bay Area sau în părți din China, ci și la nivel global – există companii care lucrează la acest domeniu la nivel global." "În acel moment suntem pentru sistemele L2++. Unde oamenii sunt dispuși să plătească mii de dolari pentru un vehicul semi-automatizat." "Nu va trece mult timp — deja vedeți asta în China — când presiunea descendentă a prețurilor pentru produsul autonom, ca să spunem așa, va deveni aproape gratuită." @qasar @lennysan