.@pmarca förklarar sin läsdiet: "Jag har en nästan perfekt skivstångsstrategi, nämligen: Jag läser X och jag läser gamla böcker." "Det är antingen det senaste som händer just nu, eller så är det en bok som skrevs för 50 år sedan och som har stått sig över tid." Med @lennysan

Applied Intuitions VD @qasar om de autonoma körmetoder som Tesla och Waymo använder, och varför båda kan lyckas under de kommande åren: "Generellt sett arbetar varje bilföretag på planeten just nu på en produkt som liknar en Tesla FSD-produkt. Många företag arbetar på versioner av det som skulle bli helt autonoma inom en billig sensorsvit." "Så den grundläggande skillnaden, för att förenkla Tesla-metoden jämfört med Waymo-metoden... Waymo-metoden har många sensorer och mycket beräkningar, och kartor, och Tesla-versionen har väldigt få sensorer, inga högupplösta kartor... och billigare datorer, för att uttrycka det milt." "Och Teslas version av en produkt, som i branschen kallas en L2++-produkt, kommer att finnas tillgänglig överallt eftersom den bokstavligen är billigare och inte kräver HD-kartor. Waymo-produkten fungerar bättre i ett geografiskt begränsat område." "Så, fem år senare, kommer båda dessa typer av teknologier att vara mycket mer allesomvattende. L2++ och L4 kommer att vara mycket mer allestädes närvarande, inte bara i Bay Area eller delar av Kina, utan verkligen globalt – det finns företag som arbetar med detta globalt." "Vi är vid det ögonblicket för L2++-systemen. Där folk är villiga att betala tusentals dollar för ett halvautomatiskt fordon." "Det kommer inte dröja länge — det ser ni redan i Kina — då det nedåtgående pristrycket för den autonoma produkten, i brist på bättre ord, kommer att bli nästan gratis." @qasar @lennysan

Applied Intuitions VD Qasar Younis om varför autonomi kommer för att fylla luckor, inte för att ersätta människor: "Jag tror ärligt talat att dessa industrier behöver autonomi. Och det kunde inte komma fort nog, ärligt talat." "Folk slåss inte om de där lastbilsjobben." "Om du tittar på bönder är medelåldern på en bonde sent femtioårsålder, cirka 58 år gammal. Vad betyder det om tio år?" "Det betyder att många av dessa bönder kommer att gå i pension, om de inte redan är pensionerade. Och om tjugo år har vi ett ännu större problem... varje vertikal är sådan." "På 1980- och 1990-talen var det som familjen måste offra med långdistanstransporten, pappan var inte där på dagar och veckor. Och idag kan samma arbetarklassfamilj fatta det beslutet och säga: 'Jag kommer att köra för Uber eller Doordash, och jag är villig att göra det eftersom jag kan stänga av appen och hämta mitt barn — och jag prioriterar det.'" "Det är där jag tror att denna typ av underrättelserevolution i verkliga världen kommer att fylla de luckorna, snarare än att en hel industri plötsligt är borta och bara automatiserad." @qasar @lennysan