CEO Applied Intuition @qasar tentang pendekatan mengemudi otonom yang diambil oleh Tesla dan Waymo, dan mengapa keduanya dapat berhasil di tahun-tahun mendatang: "Secara umum, setiap perusahaan mobil di planet ini saat ini sedang mengerjakan produk yang seperti produk Tesla FSD. Banyak perusahaan sedang mengerjakan versi itu, yang akan menjadi sepenuhnya otonom dalam rangkaian sensor murah." "Jadi perbedaan mendasar, hanya untuk menyederhanakan pendekatan Tesla versus pendekatan Waymo ... pendekatan Waymo adalah banyak sensor dan banyak komputasi, dan peta, dan versi Tesla sangat sedikit sensor, tidak ada peta fidelitas tinggi ... dan komputasi yang lebih murah karena kurangnya kata yang lebih baik." "Dan versi Tesla dari sebuah produk, ini di industri ini disebut produk L2++, akan tersedia di mana-mana karena secara harfiah lebih murah dan tidak memerlukan peta HD. Produk Waymo berfungsi lebih baik di area yang dibatasi secara geografis." "Jadi, maju cepat lima tahun, kedua jenis teknologi ini akan jauh lebih banyak di mana-mana. L2++ dan L4 akan jauh lebih banyak di mana-mana, tidak hanya di Bay Area atau di beberapa bagian Cina, tetapi benar-benar secara global - ada perusahaan yang mengerjakan ini secara global." "Kami pada saat itu untuk sistem L2++. Di mana orang bersedia membayar ribuan dolar untuk kendaraan semi-otomatis." "Tidak akan lama - Anda sudah melihat ini di China - di mana tekanan harga ke bawah untuk produk otonom, karena kurangnya kata yang lebih baik, akan menjadi hampir gratis." @qasar @lennysan