.@pmarca menguraikan diet membacanya: "Saya memiliki strategi barbel yang hampir sempurna, yaitu: Saya membaca X dan saya membaca buku-buku lama." "Ini adalah apa yang terjadi saat ini, atau itu adalah buku yang ditulis 50 tahun yang lalu yang telah bertahan dalam ujian waktu." Dengan @lennysan

CEO Applied Intuition @qasar tentang pendekatan mengemudi otonom yang diambil oleh Tesla dan Waymo, dan mengapa keduanya dapat berhasil di tahun-tahun mendatang: "Secara umum, setiap perusahaan mobil di planet ini saat ini sedang mengerjakan produk yang seperti produk Tesla FSD. Banyak perusahaan sedang mengerjakan versi itu, yang akan menjadi sepenuhnya otonom dalam rangkaian sensor murah." "Jadi perbedaan mendasar, hanya untuk menyederhanakan pendekatan Tesla versus pendekatan Waymo ... pendekatan Waymo adalah banyak sensor dan banyak komputasi, dan peta, dan versi Tesla sangat sedikit sensor, tidak ada peta fidelitas tinggi ... dan komputasi yang lebih murah karena kurangnya kata yang lebih baik." "Dan versi Tesla dari sebuah produk, ini di industri ini disebut produk L2++, akan tersedia di mana-mana karena secara harfiah lebih murah dan tidak memerlukan peta HD. Produk Waymo berfungsi lebih baik di area yang dibatasi secara geografis." "Jadi, maju cepat lima tahun, kedua jenis teknologi ini akan jauh lebih banyak di mana-mana. L2++ dan L4 akan jauh lebih banyak di mana-mana, tidak hanya di Bay Area atau di beberapa bagian Cina, tetapi benar-benar secara global - ada perusahaan yang mengerjakan ini secara global." "Kami pada saat itu untuk sistem L2++. Di mana orang bersedia membayar ribuan dolar untuk kendaraan semi-otomatis." "Tidak akan lama - Anda sudah melihat ini di China - di mana tekanan harga ke bawah untuk produk otonom, karena kurangnya kata yang lebih baik, akan menjadi hampir gratis." @qasar @lennysan

CEO Applied Intuition Qasar Younis tentang mengapa otonomi datang untuk mengisi kesenjangan dan bukan menggantikan orang: "Saya pikir sejujurnya, industri ini membutuhkan otonomi. Dan itu tidak bisa datang cukup cepat, terus terang." "Orang-orang tidak berjuang untuk pekerjaan truk itu." "Jika Anda melihat petani, usia rata-rata seorang petani adalah akhir lima puluhan, 58 [tahun] atau lebih. Apa artinya itu dalam sepuluh tahun dari sekarang?" "Itu berarti banyak dari petani itu akan pensiun, jika mereka belum pensiun. Dan dalam dua puluh tahun, kami memiliki masalah yang lebih besar ... setiap vertikal seperti itu." "Pada tahun 1980-an dan 1990-an, melakukan pekerjaan truk jarak jauh adalah apa yang harus dikorbankan keluarga, sang ayah tidak berada di sana selama berhari-hari dan berminggu-minggu. Dan hari ini keluarga kelas pekerja yang sama dapat membuat keputusan itu dan berkata, 'Saya akan mengemudi untuk Uber atau Doordash, dan saya bersedia melakukannya karena saya dapat mematikan aplikasi itu dan menjemput anak saya - dan saya memprioritaskannya.'" "Di situlah saya pikir revolusi intelijen semacam ini di dunia nyata akan mengisi celah itu, daripada seluruh industri tiba-tiba hilang dan hanya otomatis." @qasar @lennysan