US NTSB har utgitt sin foreløpige rapport for den pågående etterforskningen av krasjet 4. november med UPS flight 2976, en Boeing MD-11F i Louisville, Kentucky. Taxi- og avgangsrullen forløp uten hendelser inntil flyet roterte for avgang. Overvåkningsvideo fra flyplassen viste at venstre (nr. 1) motor og mast skilte seg fra vingen kort tid etter flyets rotasjon, med en brann som tente på venstre motor mens den fløy over flykroppen og deretter traff bakken. En brann brøt ut nær området rundt venstre stolpefeste til vingen, som fortsatte til bakken traff. Flyet steg først, men kom ikke høyere enn omtrent 30 fot over bakkenivå (agl) ifølge radiohøydedata fra FDR. (Basert på FAA-leverte ADS-B-data viste det siste datapunktet en gjennomsnittlig havnivå på 481 fot [msl] og 100 fot over havet.) Flyet passerte sprenggjerdet forbi enden av rullebane 17R, men venstre hovedunderstell traff taket på et UPS Supply Chain Solutions-lager på den sørlige kanten av flyplassen. Flyet traff deretter et lagerområde og to ytterligere bygninger, inkludert et petroleumsresirkuleringsanlegg, og ble for det meste ødelagt av brann. Etter innledende rengjøring av bruddflatene fant undersøkelse av venstre pylon bakre feste-klossbrudd tegn på utmattelsessprekker i tillegg til områder med overbelastningssvikt. På den bakre luggen, på både de innvendige og ytre bruddflatene, ble det observert en utmattelsessprekk der den bakre luggen møtte den bakre luggen frem. NTSBs etterforskning av UPS flight 2976 pågår. Full rapport: