Статистически самым надежным носителем, когда-либо созданным, является SpaceX Falcon 9. Единственный носитель, который может с ним сравниться, это Atlas V. Нет ни одного европейского носителя, который бы хоть как-то приближался к этому. Ariane 6 совершила всего 6 полетов, поэтому ее 100% уровень успеха на данный момент ничего не значит. У нее может быть вероятность неудачи до 10%, и все равно будет больше 50% шансов на отсутствие неудач за 6 полетов. Шаттл имел 24 успешных полета до своего первого катастрофического неудачного запуска. (Кстати, Falcon Heavy также имеет идеальный рекорд на данный момент. С 11 полетами.) Самый последний Ariane с статистически значимой историей полетов — это Ariane 5. У него было 117 полетов с 5 неудачами (2 взрыва и 3 неудачных вставки). Уровень неудач 4.3%. Последние 117 полетов Falcon 9 были все успешными. Как и 117 предыдущих. За 600 полетов Falcon 9 имел всего 3 неудачи (2 взрыва и 1 неудачная вставка), а также 1 взрыв до полета, который уничтожил полезную нагрузку. 4 из 601, что означает уровень неудач 0.7%. Кстати, большинство из этих неудач произошло на ранних версиях. В настоящее время летающий Block 5, который выполнил более 90% всех миссий F9, имел только одну неудачу и уровень неудач ниже 0.2% за 544 полета. Самый надежный Ariane на сегодняшний день — это Ariane 4 с 3 неудачами за 116 полетов, уровень неудач 2.6%. (Союз примерно на одном уровне, а Вега значительно хуже.) Возможно, мы увидим, сможет ли Ariane 6 улучшить этот результат. Это будет долгое ожидание. Тем временем, я призываю самопровозглашенных промоутеров европейской космонавтики прекратить разрушать свою репутацию и вводить в заблуждение своих последователей, хвастаясь рекордами европейских запусков в сравнении с SpaceX. @AndrewParsonson А для тех, кто хочет упомянуть Starship, конечно, давайте поговорим о 4 неудачных восхождениях (по 2 на версию) из 11 полетов. Знаете, в чем разница? Все они были суборбитальными испытательными полетами прототипов, которые не несли настоящие полезные нагрузки. Суборбитальные и без полезной нагрузки именно потому, что это были дни сбора полетов неполных транспортных средств с высокой вероятностью неудачи. В то время как каждая неудача Ariane 5 произошла во время операционной миссии на реальную орбиту с реальной полезной нагрузкой, которая была затронута. Операционный рекорд полетов Starship составляет 0/0. И, честно говоря, если бы я был заказчиком запуска, я бы предпочел, чтобы мой оператор взорвал 100 ракет в тестировании, чем 1 полезную нагрузку клиента, которую они действительно пытались запустить.

Когда я начал учить своих детей физике, у меня постоянно возникала мысль: "было бы очень полезно, если бы они знали математический анализ". Затем я подумал: "почему бы не преподавать математический анализ вместе с физикой?" Теперь, когда наш 11-летний ребенок готов к математическому анализу, я учу его математическому анализу и физике одновременно. (Вот немного математического анализа, а вот как его использовать для решения этой физической задачи.) Все идет отлично. Час в неделю дает много, когда у вас есть прочная основа и индивидуальное обучение.

Благодарен за синие линии. Хотелось бы увидеть, как красные линии в индустрии будут потрясены людьми из синих линий.