.@pmarca phân tích chế độ đọc của mình: "Tôi có một chiến lược barbell gần như hoàn hảo, đó là: Tôi đọc X và tôi đọc những cuốn sách cũ." "Nó hoặc là những gì đang diễn ra ngay bây giờ, hoặc là một cuốn sách được viết cách đây 50 năm đã đứng vững trước thử thách của thời gian." Với @lennysan

Giám đốc điều hành của Applied Intuition @qasar về các phương pháp lái xe tự động mà Tesla và Waymo đang thực hiện, và lý do tại sao cả hai đều có thể thành công trong những năm tới: "Nói chung, mỗi công ty ô tô trên hành tinh này hiện đang làm việc trên một sản phẩm giống như sản phẩm FSD của Tesla. Nhiều công ty đang phát triển các phiên bản của sản phẩm đó, sẽ trở thành hoàn toàn tự động với một bộ cảm biến giá rẻ." "Vì vậy, sự khác biệt cơ bản, chỉ để đơn giản hóa cách tiếp cận của Tesla so với cách tiếp cận của Waymo... cách tiếp cận của Waymo là rất nhiều cảm biến và rất nhiều tính toán, và bản đồ, trong khi phiên bản của Tesla chỉ có rất ít cảm biến, không có bản đồ độ phân giải cao... và tính toán rẻ hơn, nếu không muốn nói là như vậy." "Và phiên bản sản phẩm của Tesla, trong ngành công nghiệp được gọi là sản phẩm L2++, sẽ có mặt ở khắp mọi nơi vì nó thực sự rẻ hơn và không yêu cầu bản đồ HD. Sản phẩm của Waymo hoạt động tốt hơn trong một khu vực địa lý hạn chế." "Vì vậy, hãy tiến về phía trước năm năm, cả hai loại công nghệ này sẽ trở nên phổ biến hơn nhiều. L2++ và L4 sẽ trở nên phổ biến hơn, không chỉ ở khu vực Vịnh hay ở một số khu vực của Trung Quốc, mà thực sự là toàn cầu - có những công ty đang làm việc trên điều này trên toàn cầu." "Chúng ta đang ở thời điểm đó cho các hệ thống L2++. Nơi mà mọi người sẵn sàng trả hàng nghìn đô la cho một chiếc xe bán tự động." "Sẽ không mất nhiều thời gian - bạn đã thấy điều này ở Trung Quốc - nơi áp lực giảm giá cho sản phẩm tự động, nếu không muốn nói là như vậy, sẽ trở nên gần như miễn phí." @qasar @lennysan

Giám đốc điều hành của Applied Intuition, Qasar Younis, về lý do tại sao sự tự động hóa đang đến để lấp đầy khoảng trống, chứ không phải thay thế con người: "Tôi nghĩ, nói thật lòng, những ngành này cần sự tự động hóa. Và nó không thể đến sớm hơn, nói thật lòng." "Mọi người không đang tranh giành những công việc lái xe tải đó." "Nếu bạn nhìn vào nông dân, độ tuổi trung bình của một nông dân là cuối năm mươi, khoảng 58 [tuổi]. Điều đó có nghĩa là gì trong mười năm tới?" "Điều đó có nghĩa là nhiều nông dân đó sẽ nghỉ hưu, nếu họ chưa nghỉ hưu. Và trong hai mươi năm, chúng ta sẽ có một vấn đề lớn hơn... mọi lĩnh vực đều như vậy." "Vào những năm 1980 và 1990, làm công việc lái xe tải đường dài là điều mà gia đình phải hy sinh, người cha không có mặt trong nhiều ngày và tuần liền. Và ngày nay, gia đình công nhân cùng một đó có thể đưa ra quyết định và nói, 'Tôi sẽ lái xe cho Uber hoặc Doordash, và tôi sẵn sàng làm điều đó vì tôi có thể tắt ứng dụng và đón con tôi — và tôi ưu tiên điều đó.'" "Đó là nơi mà tôi nghĩ cuộc cách mạng trí tuệ này trong thế giới thực sẽ lấp đầy những khoảng trống đó, thay vì một ngành công nghiệp đột ngột biến mất và chỉ được tự động hóa." @qasar @lennysan