在前幾年油電大混戰時期押注電動車賽道的，基本都享受到了爆賺的快樂，當預期(電動車從小眾市場變成大眾市場)變成現實，趨勢不可逆轉以後，就看各家的看家本領和技術方向以及增量預期和實際增量能力了。比亞迪和蔚來正好是兩個方向... 資本都是先大大拉高預期，然後等業績兌現。業績一直超預期就還有機會維持甚至繼續創新高，業績不及預期甚至還下滑就要面臨資本的出清。 所以，當預期被拉得很高，需要業績兌現的時候，通常都是一次不錯的止盈機會，所謂炒預期。 電動車賽道從大面積懷疑到現在的普及，雖然還有增速，但已經明顯放緩了。如果還玩這個賽道，那就需要精挑細選未來能活得好，並且一直有增速或者有新東西擴展盈利能力的。 哪個賽道都是如此，無論是過去的互聯網已如此，還是現在的AI後續也會如此。