有統計學上最可靠的發射載具是 SpaceX 的 Falcon 9。唯一可以相提並論的發射載具是 Atlas V。沒有任何歐洲發射載具能夠接近。 Ariane 6 總共進行了 6 次飛行，因此它目前的 100% 成功率意義不大。它的失敗概率可能高達 10%，但在 6 次飛行中仍然有超過 50% 的機會沒有失敗。航天飛機在第一次災難性的失敗發射之前有 24 次成功的飛行。（順便提一下，Falcon Heavy 到目前為止也有完美的記錄，進行了 11 次飛行。） 最近的 Ariane 具有統計意義的飛行歷史是 Ariane 5。它有 117 次飛行，5 次失敗（2 次爆炸和 3 次插入失敗）。失敗率為 4.3%。 Falcon 9 的最後 117 次飛行全部成功。之前的 117 次也是如此。在其 600 次飛行中，Falcon 9 總共發生了 3 次失敗（2 次爆炸和 1 次插入失敗），此外還有 1 次預飛行爆炸摧毀了一個有效載荷。601 次中有 4 次失敗，意味著失敗率為 0.7%。 順便說一下，大多數失敗發生在早期版本上。目前飛行的 Block 5 已經執行了超過 90% 的所有 F9 任務，僅發生過一次失敗，並且在 544 次飛行中失敗率低於 0.2%。 迄今為止最可靠的 Ariane 是 Ariane 4，在 116 次飛行中有 3 次失敗，失敗率為 2.6%。 （Soyuz 大致相當，而 Vega 更糟。） 我們也許會看到 Ariane 6 是否能在這方面有所改善。這將是一段漫長的等待。 與此同時，我敦促自稱推廣歐洲太空飛行的人停止損害他們的可信度，並通過與 SpaceX 的發射記錄進行比較來誤導他們的追隨者。 @AndrewParsonson 對於那些想提到 Starship 的人，當然，我們可以談談 11 次飛行中的 4 次失敗上升（每個版本 2 次）。你知道區別是什麼嗎？那些都是不載實際有效載荷的原型的亞軌道測試飛行。亞軌道且不載有效載荷，正是因為它們是幾天收集不完整飛行器的飛行，具有高失敗概率。而每一次 Ariane 5 的失敗都是在執行實際任務，進入真實軌道並影響了真實有效載荷。 Starship 的運營飛行記錄為 0/0。 坦白說，如果我是發射客戶，我寧願讓我的操作員在測試中炸掉 100 枚火箭，也不願意讓他們在實際嘗試發射的情況下炸掉 1 個客戶有效載荷。

當我開始教我的孩子們物理時，我一直在想「如果他們知道微積分，那將會非常有幫助」。 然後我想「為什麼要把微積分與物理分開教呢？」 所以現在我們的11歲孩子準備學習微積分，我正在一起教他微積分和物理。（這裡有一些微積分，這裡是如何用它來解決這個物理問題。） 進展非常順利。 每週一小時的學習在你有堅實的基礎和一對一的指導時，效果非常顯著。

感謝藍線。希望看到紅線行業被藍線的人們顛覆。