US NTSB har publicerat sin preliminära rapport för den pågående utredningen av kraschen den 4 november med UPS flight 2976, en Boeing MD-11F i Louisville, Kentucky. Taxi- och startrullen var händelselös tills planet roterade för start. Övervakningsvideo från flygplatsen visade att vänster (nr 1) motor och pylon separerade från vingen strax efter flygplanets rotation, med en brand som antändes på vänster motor medan den rörde sig ovanför flygkroppen och därefter slog i marken. En brand antändes nära området vid vänstra pylonfästet till vingen, vilket fortsatte tills marknedslaget. Flygplanet steg initialt men kom inte högre än cirka 9 meter över marknivå (agl) enligt radiohöjdsdata från FDR. (Baserat på FAA-tillhandahållna ADS-B-data visade den sista datapunkten 481 fot medelhavsnivå [msl] och 100 fot agl.) Flygplanet passerade sprängstängslet bortom slutet av bana 17R, men det vänstra huvudlandningsstället slog i taket på ett UPS Supply Chain Solutions lager vid flygplatsens södra kant. Flygplanet kolliderade sedan med en lagergård och två ytterligare byggnader, inklusive en petroleumåtervinningsanläggning, och förstördes till största delen av en brand. Efter den första rengöringen av brottytorna fann undersökning av vänster stolps bakre fästesprickor tecken på utmattningssprickor samt områden med överbelastningsfel. På den bakre luggen, på både de inre och yttre frakturytorna, observerades en utmattningsspricka där den bakre luggen mötte den bakre luggen framåt. NTSB:s utredning av UPS flight 2976 pågår. Fullständig rapport: