Den statistiskt mest pålitliga uppskjutningsfarkosten som någonsin tillverkats är SpaceX Falcon 9. Den enda LV som ens kan jämföras är Atlas V. Det finns ingen europeisk bärraket som kommer i närheten av det. Ariane 6 har totalt haft 6 flygningar, så dess 100 % framgångsfrekvens hittills betyder väldigt lite. Den kan ha en sannolikhet för fel på så mycket som 10 % och ändå ha bättre än 50 % chans att inte ha fel över 6 flygningar. Rymdfärjan hade 24 lyckade flygningar innan dess första katastrofala misslyckade uppskjutning. (Falcon Heavy har förresten också ett perfekt track record hittills. Med 11 flygplan.) Den senaste Ariane med en statistiskt meningsfull flyghistoria är Ariane 5. Den hade 117 flygningar med 5 misslyckanden (2 bommar och 3 misslyckade insättningar). 4,3 % felprocent. De sista 117 flygningarna med Falcon 9 var alla framgångsrika. Liksom 117:an innan dess. Under sina 600 flygningar har Falcon 9 haft totalt 3 fel (2 bommar och 1 misslyckad insättning), samt 1 förflygningsexplosion som tog ut en last. 4 av 601, vilket betyder 0,7 % felfrekvens. Förresten, de flesta av dessa fel var frontladdade på tidiga versioner. Den nuvarande flygande Block 5, som har flugit över 90 % av alla F9-uppdrag, har bara haft ett fel och har en felfrekvens under 0,2 % över 544 flygningar. Den mest pålitliga Ariane hittills var Ariane 4 med 3 misslyckanden över 116 flygningar, en felfrekvens på 2,6%. (Soyuz är ungefär på samma nivå och Vega är mycket värre.) Vi får kanske se om Ariane 6 kan förbättra det. Det blir en lång väntan. Under tiden uppmanar jag självutnämnda förespråkare för europeisk rymdfart att sluta förstöra sin trovärdighet och vilseleda sina anhängare genom att skryta över Europas uppskjutningshistorik jämfört med SpaceX. @AndrewParsonson Och för dem som vill ta upp Starship, visst, låt oss prata om de 4 misslyckade uppstigningarna (2 per version) av 11 flygningar. Vet du vad skillnaden är? Det var alla suborbitala testflygningar av prototyper som inte bar riktiga laster. Suborbital och utan nyttolast just för att de var dagar med att samla in ofullständiga fordon med hög sannolikhet för fel. Medan varje Ariane 5-fel var på ett operativt uppdrag till en verklig omloppsbana med en verklig last som träffades. Starships operativa flygstatistik står 0/0. Och ärligt talat, om jag var en uppskjutningskund skulle jag hellre låta min operatör spränga 100 raketer i testning än att ha en kundlast de faktiskt försöker skjuta upp.

När jag började undervisa mina barn i fysik tänkte jag hela tiden "det vore väldigt hjälpsamt om de kunde kalkyl". Då tänkte jag "varför skulle du undervisa kalkyl separat från fysik?" Så nu när vår elvaåring är redo för kalkyl lär jag honom kalkyl och fysik tillsammans. (Här är lite kalkyl, och så här använder du den för att lösa detta fysikproblem.) Det går strålande. En timme i veckan räcker mycket när du har en stabil grund och individuell undervisning.

Tacksam för de blå linjerna. Skulle älska att se red line-industrierna skaka om av blue line-folk.