Yhdysvaltain NTSB on julkaissut alustavan raporttinsa käynnissä olevasta tutkinnasta 4. marraskuuta tapahtuneesta UPS:n lennon 2976, Boeing MD-11F:n onnettomuudesta Louisvillessä, Kentuckyn osavaltiossa. Rullaus ja nousu sujuivat tapahtumattomin, kunnes kone kääntyi nousua varten. Lentokentän valvontavideolla näkyi, että vasen (No. 1) moottori ja pylväs irtosivat siivestä pian koneen pyörimisen jälkeen, ja vasemmassa moottorissa syttyi tulipalo koneen kulkiessa rungon yläpuolella ja osui maahan. Tulipalo syttyi vasemman pylvään kiinnityskohdan lähellä siipeen, joka jatkui maahan törmäykseen asti. Lentokone nousi aluksi, mutta ei noussut yli noin 30 jalan korkeuteen maanpinnasta (agl) FDR:n radiokorkeuden tietojen mukaan. (FAA:n toimittamien ADS-B-tietojen perusteella viimeinen datapiste osoitti 481 jalkaa keskimääräistä merenpintaa [msl] ja 100 jalkaa agl.) Lentokone ylitti räjähdysaidan kiitotien 17R:n pään jälkeen, mutta vasen päälaskuteline osui UPS Supply Chain Solutionsin varaston katolle lentokentän etelälaidalla. Lentokone törmäsi varastopihaan ja kahteen lisärakennukseen, mukaan lukien öljyn kierrätyslaitos, ja tuhoutui pääosin tulipalossa. Murtumipintojen alkuperäisen puhdistuksen jälkeen vasemman pylvään peräkiinnityksen murtumia tutkittaessa löydettiin väsymishalkeamia sekä ylikuormituksen murtumisalueita. Peräosassa, sekä sisä- että ulkopuolisilla halkeamispinnoilla, havaittiin väsymishalkeama siellä, missä takaosan poraus kohtasi takaosan etupuolen. NTSB:n tutkinta UPS:n lennosta 2976 on käynnissä. Koko raportti: