Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) опубликовал предварительный отчет по продолжающемуся расследованию аварии рейса UPS 2976, Boeing MD-11F, произошедшей 4 ноября в Луисвилле, штат Кентукки. Такси и взлет проходили без происшествий до момента, когда самолет начал взлет. Видеозапись с аэропортовского наблюдения показала, что левый (№ 1) двигатель и пилон отделились от крыла вскоре после начала взлета, при этом на левом двигателе возник пожар, когда он пересек над фюзеляжем и затем ударился о землю. Пожар вспыхнул в районе крепления левого пилона к крылу и продолжался до удара о землю. Самолет сначала начал подъем, но не поднялся выше примерно 30 футов над уровнем земли (agl), согласно данным радиовысотомера с FDR. (Согласно данным ADS-B, предоставленным FAA, последняя точка данных показала 481 фут над средним уровнем моря [msl] и 100 футов agl.) Самолет пересек защитный забор за концом взлетно-посадочной полосы 17R, но левое основное шасси ударилось о крышу склада UPS Supply Chain Solutions на южной границе аэропорта. Затем самолет столкнулся с площадкой для хранения и двумя дополнительными зданиями, включая завод по переработке нефти, и был в основном уничтожен огнем. После первоначальной очистки поверхностей разрушения, исследование трещин на заднем креплении левого пилона выявило признаки усталостных трещин, помимо участков разрушения от перегрузки. На заднем креплении, на обеих фракционных поверхностях, была обнаружена усталостная трещина в месте соединения заднего крепления с передней частью заднего крепления. Расследование NTSB по рейсу UPS 2976 продолжается. Полный отчет: