NTSB Hoa Kỳ đã phát hành báo cáo sơ bộ cho cuộc điều tra đang diễn ra về vụ tai nạn của chuyến bay UPS 2976 vào ngày 4 tháng 11, một chiếc Boeing MD-11F tại Louisville, Kentucky. Quá trình taxi và cất cánh diễn ra suôn sẻ cho đến khi máy bay quay đầu để cất cánh. Video giám sát sân bay của máy bay cho thấy động cơ bên trái (số 1) và pylon tách rời khỏi cánh ngay sau khi máy bay quay đầu, với một đám cháy bùng phát trên động cơ bên trái khi nó di chuyển qua thân máy bay và sau đó va chạm với mặt đất. Một đám cháy bùng phát gần khu vực gắn pylon bên trái vào cánh, và tiếp tục cho đến khi va chạm với mặt đất. Máy bay ban đầu đã bay lên nhưng không cao hơn khoảng 30 ft so với mặt đất (agl) theo dữ liệu độ cao radio từ FDR. (Dựa trên dữ liệu ADS-B do FAA cung cấp, điểm dữ liệu cuối cùng cho thấy 481 ft so với mực nước biển [msl] và 100 ft agl.) Máy bay đã vượt qua hàng rào nổ ở cuối đường băng 17R, nhưng bánh landing gear chính bên trái đã va chạm với mái của một kho hàng của UPS Supply Chain Solutions ở phía nam sân bay. Máy bay sau đó đã va chạm với một bãi lưu trữ và hai tòa nhà bổ sung, bao gồm một cơ sở tái chế dầu mỏ, và hầu như bị thiêu rụi bởi lửa. Sau khi làm sạch ban đầu các bề mặt gãy, việc kiểm tra các vết gãy của pylon bên trái đã phát hiện bằng chứng về các vết nứt do mỏi bên cạnh các khu vực bị hư hại do quá tải. Trên lỗ gắn phía sau, trên cả hai bề mặt gãy bên trong và bên ngoài, một vết nứt do mỏi đã được quan sát thấy nơi lỗ gắn phía sau gặp mặt trước của lỗ gắn phía sau. Cuộc điều tra của NTSB về chuyến bay UPS 2976 vẫn đang tiếp diễn. Báo cáo đầy đủ: